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經濟學家魏杰支招重慶民企:要多琢磨這兩個問題

發布日期:2019-04-02 來源:重慶伍略咨詢公司

“中國是全世界最好做生意的國家,我們手里捧著金飯碗。”30日,由重慶市工商業聯合會(重慶總商會)與長江商學院聯合主辦的重慶工商聯大講堂之《解碼中國經濟》在我市舉行。

長江商學院創辦院長項兵教授,著名經濟學家、清華大學中國經濟研究中心主任魏杰教授為我市的民營企業家們帶來來一場生動的中國經濟走勢解讀。

經濟學家們通過國際國內局勢的分析,為國內企業發展支招。對于重慶經濟未來的發展方向和民營企業的商機,魏杰教授接受了上游新聞記者的專訪。

談重慶制造業:

未來都是分工協作

魏杰教授表示,目前中國經濟處于結構調整中,八大戰略性新興產業、四大現代服務業以及五大現代制造業是國家發展的產業方向。

八大戰略性新興產業包括新能源、新材料、生命生物工程、信息技術和現代技術、節能環保、新能源汽車、人工智能、高檔裝備制造。

現代服務業包括消費服務業、商務服務業、生產服務業和精神服務業。

現代制造業包括航天器與航空器也就是衛星和大飛機、高鐵裝備、核電裝備、特高壓輸變電裝備、現代船舶與海洋裝備。

以國家倡導的現代制造業來說,五個重點現代制造業背后是分工協作。

比如,國產大飛機零部件要600萬個以上,上海商務飛機廠只干設計總裝,所有零部件都是采購的,重慶能不能抓住機遇,搞一些零部件的生產配套,這就進入國家的分工協作體系了,民營企業未來很多都將不再從事傳統的某個單一制造產品了,而是進入分工協作體系。

他說,未來地方民營企業發展快慢有兩個指標,一個是戰略新興產業比重有多大,另外就是現代制造分工協作體系有多大,重慶民營企業要琢磨這些問題,在這些方面找機會。

他說,重慶的汽車產業,未來還是要走分工協作之路。未來汽車生產將走新的路子,除了新能源汽車外,汽車本身也是一個分工協作的產業,汽車零部件總共有60多萬個,它會帶動很多供應鏈企業發展。

談開放:

切入一帶一路要有具體產業鏈和組織平臺

魏杰教授表示,現在的開放包容比較廣,開放市場是開放,外商投資是開放,走出去投資也是開放。民營企業走出去,要實實在在地找準切入點。比如,一帶一路,我們到底能干什么,是投資產業鏈還是干什么,要仔細構想好。

“我走過很多國家,很多國家都有中國的企業,比如摩洛哥的中國企業主要是福建人、開普敦主要是上海人、奧地利主要是浙江人。”

他說,這些地方的中國企業,主要是民營企業,他們都有自己的組織者,但這個機構組織是第三方平臺而非政府機構。

比如重慶的企業家,能不能組織一個關于非洲方面的投資發展的機構組織?要么是東歐,這個組織要有,不能空喊走出去,要有具體產業鏈和運作的組織才行。

談金融:

重慶還要引進更多總部金融

重慶在金融市場建設中要積極抓住機會,比如,最近有12家金融公司到中國來辦新公司,重慶能不能抓住其中一兩個過來,把總部放到這里來。

還有國內組建新的銀行,新的金融機構,能不能爭取總部放到重慶,比如,之前的絲路基金等,也還需要落地和發展。重慶要抓住機遇,大力引進國際性總部基地落地。

談內需:

加大旅游產業市場延伸

啟動國內消費市場是今年國內經濟發展的一個重要方向,消費服務在中國還有巨大空間和前景。

他說,拉動國內內需很重要,重慶旅游很有看點,但是重慶旅游還有很多東西可以做。旅游是一個產業,但不是等別人來游,要延伸到產品和組織市場,游客來了后產品要搞好,要留得住人,有的地方,轉一圈就沒有了,重慶旅游有亮點但還有待做深。

除了旅游消費,還有中歐班列帶來的跨境消費。

他說,目前中歐班列去還可以,回來不太多,這個班列實際上是把生產和消費對接起來了,要加強把國外的商品引進來,把國內的產品賣出去,特別是重慶的產品,重慶還需要加大產品生產落地率,產品的生產體系也要跟上,不能為了物流而物流。

上游新聞記者 徐菊

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